轉(zhuǎn)向架底盤(pán)將設(shè)備與車(chē)軸連接起來(lái)，使設(shè)備能夠從農(nóng)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)教镩g。原來(lái)的焊接結(jié)構(gòu)重量為245公斤，焊縫長(zhǎng)度為16.5米，因此非常復(fù)雜，生產(chǎn)成本很高。為了降低成本并使該部件更穩(wěn)定、更輕，Amazone決定用鑄造部件取代轉(zhuǎn)向架底盤(pán)。使用Altair的拓?fù)鋬?yōu)化軟件 “Inspire”，Amazone開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠創(chuàng)建一個(gè)適合負(fù)載的設(shè)計(jì)，而且還可以進(jìn)行鑄造。

由于材料的分布方式適合受力的大小，鑄造的轉(zhuǎn)向架底盤(pán)比焊接的部件要輕45公斤以上。由于這種重量的節(jié)省，其形狀讓人聯(lián)想到樹(shù)的結(jié)構(gòu)或鳥(niǎo)的骨骼。同時(shí)，新的設(shè)計(jì)確保了272%的使用壽命，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)避免了鑄造部件與焊接部件相比在剛度上的變化。為了保證材料質(zhì)量，Altair的專家們還用Inspire軟件模擬了鑄造過(guò)程中的金屬流動(dòng)。通過(guò)這種方式，他們能夠在實(shí)際鑄造過(guò)程之前，減少由滯留氣體引起的內(nèi)部缺陷的風(fēng)險(xiǎn)，從而優(yōu)化了鑄造件的質(zhì)量。

使用3D打印技術(shù)創(chuàng)建的砂鑄模具使得快速采購(gòu)原型部件成為可能，因此大大縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間。

然后打印頭在平臺(tái)上移動(dòng)，用結(jié)合劑將沙粒結(jié)合在一起–取決于CAD文件中物體的幾何形狀。為此，打印頭的工作分辨率為300dpi。當(dāng)建筑平臺(tái)本身保持靜止時(shí)，涂布機(jī)和打印頭將其工作高度逐漸向上移動(dòng)300微米，直到鑄造模具完成。

一旦打印程序完成，工人們就會(huì)移除建筑平臺(tái)上打印好的部件的側(cè)壁，并清除任何錯(cuò)誤打印的石英砂。這就留下了可以直接使用的鑄造模具。鑄造廠（來(lái)自Gütersloh的Pro Cast Guss）只給鑄造模具做了一層涂層–沙子和金屬之間的隔離層，保護(hù)鑄造模具免受熱應(yīng)力影響。盡管這樣，在鑄造之后，形狀還是會(huì)消失–就像傳統(tǒng)的鑄造模具（砂鑄模具）一樣。它在鑄造的轉(zhuǎn)向架底盤(pán)的核心被移除后被破壞。由于之前的Click2Cast計(jì)算機(jī)模擬鑄造，鑄造材料第一次就完美地流向了原始尺寸。